Интересни неща от мрежата

martesbg Нууз

Взимането на кръв за изследвания не е от най-приятните медицински процедури, особено ако вените на пациента се  „напипват“ трудно. Тази интересна джаджа може да помогне на лаборантите когато се сблъскат с подобен проблем (и да спести неприятни емоции на пациентите)

Автономните автомобили, роботизираните прахосмукачки и косачки, и автоматизирането на дома с лични асистенти като Alexa и Siri, вече не са само част от любопитните новини. Изглежда, че хората приемат по-лесно „роботи“, които не са в човешки образ. Може би видът на роботите на Boston Dynamics не е толкова приемлив за обществото, но това не ги прави по-малко впечатляващи! Вижте например, какво може Атлас.

Колко екологични са електрическите автомобили?

Темата за електрическите автомобили и колко точно екологични са те, заплашва да измести крайните и категорични позиции относно здравословното хранене като основна причина за спор между познати и приятели. Мащабната кампания на Тесла по въвеждането им като масови лични превозни средства предизвиква както възхищение и вълнение у едни, така и яростна съпротива и критики у други. Традиционно, при всяка технологична или научна новост, непрофесионалистите бързат да заемат позиция, без да са взели предвид всички факти или въз основа на подвеждащо малко от тях. Във времена, в което информацията се разпространява за безпрецедентно кратко време сред огромен брой хора, дори самата структура на статиите води до погрешно формиране на мнение. И докато в актуалния случай с „възможното“ манипрулиране на ученически оценки откриването на грешката е относително лесно, в една комплексна тема, като електрическите автомобили, нещата не са толкова очевидни и изискват както по-задълбочено и структурирано представяне на информацията, така и по-внимателен прочит. В статия озаглавена Зелената репутация на електрическите автомобили не е толкова зелена под капака журналистите от Файненшъл таймс правят общо взето хаотичен преглед на темата, засягайки множество аспекти на смяната на енергийната парадигма. Статията започва със сравнение между Мицубиши Мираж, Тесла S и БМВ серия 7. Привеждайки данни за количествата емисии, авторът, Patrick McGee, взима предвид и в коя част на САЩ са били в движение автомобилите, тъй като това има отношение към сумарните емисии въглероден двуокис, които една кола произвежда през целия си жизнен цикъл – от производството, през експлоатацията, до рециклирането. Следва рязка промяна в посоката на анализа – журналистът подчертава, че целта му не е да прави сравнение кои автомобили са по-екологични, а да обърне внимание върху разликите между превозните средства задвижвани от фосилни горива или ток от гледна точка на закона. Според него, основният проблем е, че в много държави по света, всички електрически автомобили се поставят под общата шапка „превозни средства с нулеви емисии“. Към края на статията, авторът се спира на различни характеристики на производството и експлоатацията на електричските автомобили, като материалите, от които са изработени батериите, техния капацитет и вида на електрическа енергия, с която се зареждат  (получена при горенето на конвенционални фосилни горива или от възобновяеми източници). Въпреки, че поставя резонни въпроси, статията предизвиква недоволство у учените от Масачузетския технологичен институт, чието изследване е използвано за сравнението на емисиите въглероден двуокис в статията. Във възражение, публикувано от Файненшъл таймс, Jessika Trancik, Geoffrey Supran и Marco Miotti, приветстват обсъждането на законовите недостатъци при категоризиране на електрическите превозни средства, но категорично не одобряват използването на собственото им проучване за противопоставяне на несравними автомобили. Учените подчертават, че според техните данни, Мицубиши Мираж е по-екологично превозно средство само в случай, че автомобилът е бил в движение в един от най-интензивните откъм производство на електричество от фосилни горива региони на САЩ – Средния запад, където количеството на емисии е с 40% над средното за страната. Друга логическа грешка, която авторите на научното изследване посочват е заключението относно екологичността на електрическите автомобили на база единствено текущата ситуация, без да се отчита потенциала им в бързо променящата се технологична и икономическа среда. Някои биха определили реакцията на Jessika Trancik, Geoffrey Supran и Marco Miotti като прекалена, но колко от нас отделят време да прочетат една статия онлайн, когато още в началото ѝ намират потвърждение на собствените си убеждения по даден въпрос?

За десерт, нещо близко до природата – плацикане на ръба на водопада Виктория!